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このところご無沙汰していたのですが、久々に試乗です。 まず、 インプレッサWRXSTI もう私なんかが、何かを言うのもおこがましいのですが、折角乗ってきたので 書かせてください。(^_^; 先代よりもずっと乗り心地が良くなって、現実的に「通勤快速」も可能なくらいです。 ミッションがキモ〜チ渋いような気がしましたが、アタリがつくと問題ないのかも知れません。 加速はあっという間に法定速度に達するため、まさに瞬間芸のようで楽しむ暇がないほどすごい。あとで自分のレガシィに乗り換えて、改めてスゴサがわかったほどです。 外観は、私自身がハッチバックをあまり好きではないので、良い印象はありませんが、善し悪しはともかくアクの強さは薄まったように思います。 内装は、ちょっと、もう少しどうにかして欲しいですね。 特にメーターの妙に凝ったフォントの見づらさや、板のように堅いサンバイザー。 ステアリング中央のツヤのないシルバーの塗色。 他にも、ダッシュボード下部とドアハンドル周りの、これまたシルバーの塗色。 子供が作るプラモデルのシルバーのように、ツヤがないのでかえって安っぽく見える。 シートのホールドはまあまあですが、スライドとシートリフターとステアリング調整を使ってもどうしても、ベストポジションが決まらずイマイチしっくり来ませんでした。 比較的長身の私でも、シート、ステアリングをペダルがキレイに踏める位置に合わせると、ダッシュボードの見切り位置が高すぎてなんか違和感を感じます。 あと、フォレスターもしばらく前に試乗したのですが、なんか癒し系な感じで「これから年取るとこんなのも有りかなぁ」なんて思いました。 乗り心地のカドが無く、ステアリングを切ってもまったりしていて、全然急ぐ気にならない車ですね。なんか、フォレスターに乗ってるといい人になりそう(^_^; |
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